1 、 ଦୃଶ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ |
ରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଚାଙ୍ଗାନ୍ର UNI-K ନୂତନ କାର୍ ଭିଜନ୍-ଭି କନ୍ସେପ୍ଟ କାରର ଡିଜାଇନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଏହା ସଂକଳ୍ପରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ |ଏଲଇଡି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକଗୁଡିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ, ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ଷ୍ଟାରସିପ୍ ର ଟ୍ରାଇଡେଣ୍ଟ୍ ଆକୃତି ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ |ଏଥିସହ, ସୀମାହୀନ ମଧ୍ୟମ-ଗ୍ରୀଡ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ବିଜ୍ଞାନ କଳ୍ପନାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲର ଶତାବ୍ଦୀ ପୁରୁଣା ଗ୍ରୀଲ୍ ଡିଜାଇନ୍କୁ ଭାଙ୍ଗେ |ଚାରି ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ମଧ୍ୟଭାଗ LOGO ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ପାରାମିଟ୍ରିକ୍ କ techni ଶଳ ବ୍ୟବହାର କରି ଭିତର ଏକ ହୀରା ଆକୃତିର ଚାମ୍ଫର୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହାକୁ ଯିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବାର ଅନୁଭବ ଦେଇଥାଏ |ନିମ୍ନ ଗ୍ରୀଲର ଗ୍ରିଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଗୁଡିକ କେନ୍ଦ୍ର ଆଡକୁ ଏକତ୍ର ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଆଗ ଶୋଭା ସହିତ ମିଶି ଆଗରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ଚ୍ୟାନେଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଏହା ସହିତ, ଏସିସି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ଅନୁସନ୍ଧାନ ନିମ୍ନ ଗ୍ରୀଲର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ |ଆକାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହାର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଯଥାକ୍ରମେ 4865/1948/1690 (1700) ମିଲିମିଟର ଏବଂ ଏହାର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 2890 ମିମି |ଏହା ଏକ ମାନକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର SUV ଶରୀର |
、 ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମେଳଣ |
ଭିତରକନିକା, UNI-K ସିଟ୍ ପ୍ରତି ବହୁତ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |NAPPA ଟେକ୍ସଚର ସାମଗ୍ରୀରେ ଆବୃତ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଶୂନ-ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ସିଟ୍, 29 ° ଏବଂ 34 ° ର ଦୁଇଟି କୋଣ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ପଛ ସିଟ୍ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ ପଛ ସ୍ଥାନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ସର୍ବଦା ଆରାମଦାୟକ |ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବସି ରହି ଥକ୍କାପଣ କମାଇବା ପାଇଁ ସ୍ଥିତି |ଲାଇଫ୍ ଫ୍ରୋଗ୍ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ୱାଇଡ୍ ଫ୍ଲାଟ ଫ୍ଲୋର ପଛ ଧାଡି ଡିଜାଇନ୍, ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ମଡେଲ୍, ପାଦକୁ ସମତଳ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ମ middle ିରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ କରିବା ମଧ୍ୟ ସହଜ କରିଥାଏ |
3, ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଚାଙ୍ଗାନ୍ UNI-K ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି ବ୍ଲୁ ହ୍ୱେଲ୍ 2.0 ଟି ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ 233 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶିଖର ଟର୍କ 390 Nm ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ପ୍ରସାରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ଆଇସିନ୍ 8AT ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |ଏହାବ୍ୟତୀତ, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ବାଛିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ସମୟ ସମୟରେ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇବ |ଖାସ୍ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଆଗ ମାକଫର୍ସନ୍ ଏବଂ ପଛ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଗଠନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
4, ବୁଦ୍ଧିଜୀବୀ ନେଟୱର୍କ ସଂଯୋଗ |
ସ୍ମାର୍ଟ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, UNI-K ଏକ ନୂତନ -3 + 1 ସ୍ମାର୍ଟ ଚତୁର୍ଭୁଜ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |ଅଗ୍ରଣୀ ଆର୍ ବର୍ଦ୍ଧନ ଫୁଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଯନ୍ତ୍ରର ନାଭିଗେସନ୍ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆଉ ଛକରୁ ବଞ୍ଚିତ ହେବାକୁ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଗାଡ଼ି ବାଛିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |UNI ର "କୋର୍" ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚିପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ମାତ୍ର 4.7 ସେକେଣ୍ଡ ସମୟ ନେଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ଏକ ଗଣନା ଶକ୍ତି ଅଛି ଯାହା ସାଥିମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ 2.2 ଗୁଣ |HKUST Xunfei ର ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଦୃଶ୍ୟ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭଏସ୍ ଇଣ୍ଟରାକସନ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶବ୍ଦ ଉତ୍ସ ଖୋଜିପାରେ, ସହ-ପାଇଲଟ୍ ହେଉ କିମ୍ବା ପଛ ଧାଡି, ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ ସେବା ପାଇପାରିବ |ଡିଏମ୍ଏସ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଥକ୍କା ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ink ଲସି ଉଠିବା ଏବଂ ଜବରଦସ୍ତର ଆବୃତ୍ତି ଚିହ୍ନଟ କରେ, ଥକ୍କା ଚାଳନା ସ୍ତର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ, ଏବଂ ଥକ୍କା ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଭଏସ୍ ଚେତାବନୀ, ସଂଗୀତ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଯାନର ମଡେଲ୍ | | ଚାଙ୍ଗାନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ UNI-K 2021 ମଡେଲ୍ 2.0T ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ୍ | |
ମ Basic ଳିକ ଯାନ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | | |
ଶରୀର ଫର୍ମ: | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | |
ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ x ମୋଟେଇ x ଉଚ୍ଚତା (mm): | 4865x1948x1690 |
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର: | ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW): | 171 |
ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (N m): | 390 |
ସରକାରୀ ସର୍ବାଧିକ ଗତି (କିମି / ଘଣ୍ଟା): | 200 |
ଇଞ୍ଜିନ୍: | 2.0T 233 ଘୋଡା ଶକ୍ତି L4 | |
ଗିଅରବକ୍ସ: | 8-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | |
ଶରୀର | |
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm): | 2890 |
କବାଟ ସଂଖ୍ୟା (କ): | 5 |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ): | 5 |
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L): | 70 |
ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (mm): | 173 |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍: | JL486ZQ5 |
ବିସ୍ଥାପନ (L): | 2 |
ସିଲିଣ୍ଡର ଭଲ୍ୟୁମ୍ (ସିସି): | 1998 |
ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ: | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ): | 4 |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା: | କ୍ରମରେ |
ସିଲିଣ୍ଡର ପିଛା ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ): | 4 |
ଭଲଭ୍ ଗଠନ: | ଡବଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ | |
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (ps): | 233 |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW / rpm): | 171.0 / 5500 |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (N m / rpm): | 390.0 / 1900-3300 |
ଇନ୍ଧନ: | ନଂ 92 ପେଟ୍ରୋଲ | |
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି: | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ: | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ସାମଗ୍ରୀ: | ଲୁହା |
ନିର୍ଗମନ ମାନକ: | ଦେଶ VI |
ଗିଅରବକ୍ସ | | |
ଗିଅର ସଂଖ୍ୟା: | 8 |
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର: | ମାନୁଆଲ୍ | |
ଖାସ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍: | ଆଗ ଡ୍ରାଇଭ୍ | |
ଶରୀର ଗଠନ: | ୟୁନିବୋଡି | |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ: | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରକାର: | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ପଛ ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରକାର: | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ଚକ ବ୍ରେକ୍ | |
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର: | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର: | ଡିସ୍କ |
ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର: | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ | |
ଆଗ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା: | 255/55 R19 |
ପଛ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ: | 255/55 R19 |
ହବ୍ ସାମଗ୍ରୀ: | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା: | ଆଂଶିକ ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର | |
ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ | |
ମୁଖ୍ୟ / ଯାତ୍ରୀ ଆସନ ପାଇଁ ଏୟାରବ୍ୟାଗ: | ମୁଖ୍ୟ ● / ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ● | |
ଆଗ / ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ: | ଆଗ ● / ପଛ- |
ଆଗ / ପଛ ମୁଣ୍ଡ ପରଦା ବାୟୁ: | ଆଗ ● / ପଛକୁ ● | |
ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟକୁ ବାନ୍ଧି ରଖିବା ପାଇଁ ଟିପ୍ସ: | ● |
ISO FIX ଶିଶୁ ଆସନ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍: | ● |
ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ ଉପକରଣ: | ସୋର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ (ABS, ଇତ୍ୟାଦି): | ● |
ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ | | ● |
(EBD / CBC, ଇତ୍ୟାଦି): | |
ବ୍ରେକ୍ ସହାୟକ | ● |
(EBA / BAS / BA, ଇତ୍ୟାଦି): | |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | | ● |
(ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି): | |
ଯାନ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | | ● |
(ESP / DSC / VSC ଇତ୍ୟାଦି): | |
ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ / ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା: | ● |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ: | ● |
ସହାୟତା କରନ୍ତୁ: | ● |
ପାହାଚ ଅବତରଣ: | ● |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଣ୍ଟି ଚୋରି: | ● |
କାରରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ତାଲା: | ● |
ସୁଦୂର ଚାବି: | ● |
ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଣାଳୀ: | ● |
ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ ବ୍ୟବସ୍ଥା: | ● |
ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ / ବିନ୍ୟାସ | |
ସ୍କାଏଲାଇଟ୍ ପ୍ରକାର: | ● ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | |
ସୁଦୂର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ: | ● |
ଇନ୍-କାର୍ ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ / ବିନ୍ୟାସ | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ: | ● ପ୍ରକୃତ ଚମଡା | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍: | ● ଉପର ଏବଂ ତଳ |
● ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ | |
ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ: | ● |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ଭିଡିଓ: | ● 360-ଡିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ ପ୍ରତିଛବି | |
କ୍ରୁଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍: | ● ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ | |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍: | ● ମାନକ / ଆରାମ |
● କ୍ରୀଡା | |
● ଅର୍ଥନୀତି | |
କାରରେ ସ୍ୱାଧୀନ ଶକ୍ତି ଇଣ୍ଟରଫେସ୍: | ● 12V |
ଟ୍ରିପ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ରଦର୍ଶନ: | ● |
ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେକର୍ଡର୍: | ● |
ଆସନ ବିନ୍ୟାସ | |
ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ: | ● ଅନୁକରଣ ଚମଡା | |
କ୍ରୀଡା ଆସନ: | ● |
ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଦିଗ: | ● ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
● ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ | | |
● ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | |
ଯାତ୍ରୀ ଆସନର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଦିଗ: | ● ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
● ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ | | |
ମୁଖ୍ୟ / ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସମନ୍ୱୟ: | ପ୍ରାଥମିକ ● / ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ○ | |
ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ବିନ୍ୟାସ | |
ଜିପିଏସ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍: | ● |
ନାଭିଗେସନ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ: | ● |
କେନ୍ଦ୍ର କୋନସୋଲ LCD ପରଦା: | LC LCD ପରଦାକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | |
ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍ LCD ସ୍କ୍ରିନ୍ ଆକାର: | ● 12.3 ଇଞ୍ଚ | |
ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ / କାର୍ ଫୋନ୍: | ● |
ସ୍ୱର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: | Mult ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ | |
Navigation ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ନାଭିଗେସନ୍ | | |
The ଫୋନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ | | |
ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | |
● ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସୂର୍ଯ୍ୟମୁଖ | | |
ଯାନବାହାନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍: | ● |
ବାହ୍ୟ ଅଡିଓ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍: | ● USB |
USB / Type-C ଇଣ୍ଟରଫେସ୍: | ଆଗ ଧାଡିରେ ● 2 / ପଛ ଧାଡିରେ | |
ଅଡିଓ ବ୍ରାଣ୍ଡ: | ● SONY |
ବକ୍ତା ସଂଖ୍ୟା (ୟୁନିଟ୍): | ● 7 ସ୍ପିକର | |
ଆଲୋକ ସଂରଚନା | |
ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ: | ● LEDs |
ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ: | ● LEDs |
ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ ଏବଂ ଦର୍ପଣ | | |
ଆଗ / ପଛ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୱିଣ୍ଡୋ: | ଆଗ ● / ପଛକୁ ● | |
ୱିଣ୍ଡୋ ଏକ-ବଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍: | ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି |
ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି-ପିଚ୍ କାର୍ଯ୍ୟ: | ● |
ବାହ୍ୟ ଦର୍ପଣ କାର୍ଯ୍ୟ: | ● ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସମନ୍ୱୟ | |
● ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ | | |
● ଦର୍ପଣ ଗରମ | |
କାର୍ ଲକ୍ କରିବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫୋଲ୍ଡିଂ | | |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପଛ ଦର୍ଶନ ଦର୍ପଣ କାର୍ଯ୍ୟ: | ● ମାନୁଆଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ | |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭ୍ୟାନିଟି ଦର୍ପଣ: | ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି + ଲାଇଟ୍ | |
● ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ + ଲାଇଟ୍ | | |
ସାମ୍ନା ସେନ୍ସର ୱିପର: | ● |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର / ରେଫ୍ରିଜରେଟର | |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି: | ● ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର |
ତାପମାତ୍ରା ଜୋନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: | ● |
ପଛ ଆଉଟଲେଟ୍: | ● |
କାର୍ ବାୟୁ ବିଶୋଧନକାରୀ: | ● |
PM2.5 ଫିଲ୍ଟର୍ କିମ୍ବା ପଲିନ୍ ଫିଲ୍ଟର୍: | ● |
ନକାରାତ୍ମକ ଆୟନ ଜେନେରେଟର: | ● |
ଚାଙ୍ଗନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ହେଉଛି ଚାଇନାର ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀର ଏକ କ୍ୟାମ୍ପ ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍ |ଚାଙ୍ଗାନ୍ର ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ 17 ମିଲିୟନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିଛନ୍ତି, ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ କାର୍କୁ ଆଗେଇ ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ସିଏସ୍ ସିରିଜ୍, ଇଡୋ ସିରିଜ୍ ଏବଂ ରେଟନ୍ ସିରିଜ୍ ଭଳି କ୍ଲାସିକ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଏକ ସିରିଜ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଛନ୍ତି |
+8619828911317